Бугатти Этторе Арко Исидоро (15 сентября 1881, Милан — 21 августа 1947, Париж), французский конструктор и промышленник, создатель выдающихся спортивных и гоночных автомобилей и автомобилей класса «люкс».

Сын итальянского скульптора, позолотчика и портретиста, он с детства занимался скульптурой и живописью. В 17 лет сделал свой первый автомобиль, за который получил золотую медаль на выставке в Милане. Своими идеями ему удалось увлечь графа Гюнелли, при материальной поддержке которого через два года был построен второй автомобиль — 4-цилиндровый, также получивший медаль на выставке в Милане, после чего Этторе Бугатти стали считать серьезным конструктором. Он начал сотрудничать с различными фирмами: «Де Дитрих», «Тюрка-Мэри» (Франция) и другими.

За свою жизнь Бугатти успел поработать в большинстве крупнейших автомобильных фирм Европы. Первая гоночная машина, «Бугатти-10», появилась в 1909 году, а сам Этторе Бугатти стал известным автогонщиком. В конце 1909 года Этторе открыл свое собственное предприятие в г. Мольсхейм (Эльзас, Франция). Здесь он начал выпускать гоночные автомобили «Бугатти-13», выпуск которых продолжался 16 лет. На основе «Бугатти-13» конструктор разработал проект небольшого легкого автомобиля, но продал его фирме «Пежо». Так появилась микролитражка «Бебе Пежо» BP1, яркий представитель класса «народных автомобилей». Но не эти компактные модели стали главным для Бугатти. Он, продолжая выпуск и совершенствование гоночных и спортивных автомобилей, среди которых особенно прославился в свое время «Type 35 GP», побеждавший свыше полутора тысяч раз на автомобильных гонках, создал недосягаемые по дизайну модели класса «люкс». Наиболее известна модель «Type 41» («Золотой Бугатти» или «Ля Ройяль»), самая дорогая из машин 1920-х гг. Великая депрессия поколебала финансовое положение компании, но здоровье и работоспособность Этторе были подорваны главным образом смертью его талантливого старшего сына Жана. Послевоенное снижение спроса на дорогие автомобили окончательно привело компанию к краху. Среди историков автомобилестроения яркие и оригинальные модели Бугатти считаются во многом непревзойденными. В честь юбилейной даты — выпуска первой гоночной машины, «Бугатти-10» и создания предприятия Бугатти, Французский монетный двор выпустил юбилейные монеты. Их дизайн одинаков, отличие состоит в номинале и технических характеристиках.

На аверсе монет помещен портрет Этторе Бугатти, вверху надпись полукругом: «ETTORE BUGATTI», ниже буквы RF (Французская Республика), логотип компании Бугатти и год выпуска. На реверсе монет изображен гоночный автомобиль спереди и сбоку, в центре монеты надпись: «1909 — 2009, 100E ANNIVERSAIRE», внизу — номинал монеты.

Первая монета номиналом 50 евро отчеканена из золота 920-й пробы, имеет диаметр 22 мм, вес — 8,45 г. Тираж — 1000 шт.
Вторая монета номиналом 50 евро отчеканена из серебра 950-й пробы, имеет диаметр 50 мм, вес — 163,8 г. Тираж — 500 шт.
Монета номиналом 20 евро отчеканена из серебра 950-й пробы, имеет диаметр 37 мм, вес — 44,4 г. Тираж — 5000 шт.
Монета номиналом 10 евро отчеканена из серебра 900-й пробы, имеет диаметр 37 мм, вес — 22,2 г. Тираж — 10 000 шт.

Источник: Музей денег